Das Mysteriöse Verschwinden Und Der Tod Von Amelia Earhart (2023)

Ein großer Flieger fehlt

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Howland Island ist ein winziges Stück Land in der Nähe des Äquators in der zentralen Region des Pazifischen Ozeans, etwas mehr als 1,5 km lang und weniger als 800 m breit. Die Koralleninsel war für einen großen Teil ihrer Geschichte unbewohnt, mit Ausnahme einiger Jahre in den 1930er Jahren: Die amerikanische Regierung schickte Studenten dorthin, um ihre Souveränitätsansprüche aufrechtzuerhalten und eine Spur zu bauen. Landung. Die Insel tauchte am 2. Juli 1937 aus völliger Dunkelheit auf. Während ihres Versuchs, mit dem Flugzeug um die Welt zu fliegen, wählte Amelia Earhart dieses Ziel tatsächlich für einen Zwischenstopp im Pazifik. Vor ihrem geplanten Stopp auf der Insel sind Amelia Earhart und Fred Noonan, ihre Navigatorin, bereits 32.000 km geflogen: Sie überquerten die Vereinigten Staaten, segelten nach Südamerika, überquerten dann den Atlantik nach Afrika und dann nach Asien. Sie starten von Lae an der Ostküste Papua-Neuguineas, um den letzten Teil ihrer Reise über den Pazifik zu beginnen.

Um Howland Island zu erreichen, müssen sie 4.000 km über dem Wasser fliegen. Nachdem sie Funkkontakt mit dem auf der Insel stationierten Küstenwachenschneider Itasca hergestellt haben, müssen sie die Funkrichtung verwenden, um zur Landebahn zu navigieren. Aus unklaren Gründen wurde nur zeitweise Kontakt aufgenommen, was nicht ausreicht, um Amelia Earhart und Fred Noonan den Weg zur Landebahn zu ermöglichen. Sie kamen nie auf der Insel an. Trotz eines massiven Suchaufwands wurde nie eine Spur des Flugzeugs oder seines Piloten und Navigators gefunden.

Ein außergewöhnlicher Pilot

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In den zehn Jahren vor ihrem Verschwinden wurde Amelia Earhart zu einer internationalen Berühmtheit. Ihre Flugleistungen machen seit 1928 weltweit Schlagzeilen, als sie als erste Frau den Atlantik mit dem Flugzeug überquerte. Auch wenn sie selbst nicht verantwortlich ist und sich in diesem Flug als „Kartoffeltüte“ bezeichnet, wird sie bei ihrer Rückkehr in die USA triumphierend begrüßt. Anschließend stellte sie sich einer Reihe von Luftfahrtherausforderungen, bei denen sie sich selbst pilotierte. 1932 überquerte sie als erste Frau allein den Atlantik. Zu dieser Zeit heiratete sie George P. Putnam, den Mann, der ihre erste Platte finanzierte. Sie ist eine sehr kompetente Publizistin, die, wenn Amelia Earhart nicht versucht, neue Rekorde aufzustellen, eine Reihe von Konferenzen organisiert und Bücher über sie veröffentlicht. Sein kindlicher Charme und seine sympathische Ausstrahlung brachten ihm die ganze Aufmerksamkeit der Presse ein. Obwohl es zu dieser Zeit viele weibliche Flieger gab, von denen einige wahrscheinlich sogar besser waren als sie, nannte die Presse Amelia Earhart „die Königin des Himmels“.

Und ein großartiger Unternehmer

Die Familie von Amelia Earhart, mäßig reich, kann zunächst ihre Ambitionen in der Luft finanzieren. Wie viele andere Menschen zu dieser Zeit verlor sie einen großen Teil ihres Geldes während des Börsencrashs von 1929 und während der Weltwirtschaftskrise in den frühen 1930er Jahren. Deshalb musste sie ihr eigenes Geld finden. Geld, um ihre Heldentaten zu finanzieren, was sie mit Putnams Hilfe tut. Neben dem Schreiben von Büchern und Vorträgen gründete sie ihre eigene Flugschule und brachte verschiedene kommerzielle Produkte auf den Markt, darunter ihre eigene Linie von Kleidung und Gepäck. Gleichzeitig schlägt es weiterhin Luftfahrtrekorde. 1935 war sie die erste Person, die alleine von Honolulu, Hawaii, nach Oakland, Kalifornien, flog. Diesem Pionierflug folgten im selben Jahr zwei weitere - nonstop zwischen Los Angeles und Mexiko-Stadt, dann von Mexiko-Stadt nach New York.

Weltreise

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Amelia Earhart, die regelmäßig von anderen Piloten Luftrekorde aufstellt, versucht ständig, durch Verkettung von Exploits im Rennen zu bleiben. Nach ihren Alleinflügen im Jahr 1935 war sie Dozentin am Department of Aeronautics der Purdue University in Indiana. Die Fakultät erklärt sich bereit, seine nächste Expedition zu finanzieren und ihm ein neues Flugzeug zu kaufen, eine zweimotorige Lockheed Electra. Es kostet 50.000 US-Dollar und weitere 30.000 US-Dollar, um es zu konfigurieren, wie es Amelia Earhart wünscht, die die Welt auf einem noch nie zuvor versuchten äquatorialen Weg umrunden will.

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Am 17. März 1937 startete Amelia Earhart aus Oakland, Kalifornien, um die Welt von Westen aus zu umrunden. Wenn es gelingt, wäre es nicht die erste Runde der Welt, sondern die längste - 29.000 Meilen auf einer äquatorialen Route. An Bord seiner Lockheed befinden sich Frederick Noonan, sein Navigator und ehemaliger panamerikanischer Pilot, Co-Pilot Harry Manning und Paul Mantz, der als technischer Berater fungiert. Letztere beschlossen, sie nur nach Honolulu, Hawaii, zu begleiten. Der erste Schritt in Richtung Honolulu ist anstrengend, findet jedoch ohne größere Zwischenfälle statt. Nachdem sich das Trio in Honolulu ausgeruht und betankt hat, startet es in Pearl Harbor gegenüber von Honolulu, wo das Flugzeug gewartet werden musste. Beim Start rollte die Electra jedoch über und das Fahrwerk wurde zerstört. Überall läuft Kraftstoff aus, entzündet sich aber auf wundersame Weise nicht, und mit Ausnahme einiger Beulen und Blutergüsse wird niemand verletzt. Eine Tragödie wurde gerade vermieden. Die genaue Unfallursache kann nicht ermittelt werden. Wir denken an einen geplatzten Reifen, und Mantz, der die Fähigkeiten von Amelia Earhart oft kritisiert hat, führt einen Pilotenfehler an. Was auch immer der Grund sein mag, das Flugzeug wurde schwer beschädigt und Amelia Earhart muss ihre Welttournee aufgeben.

Ein zweiter Versuch

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Nachdem Amelia Earhart das Flugzeug repariert und zusätzliche Mittel gesammelt hat, startet sie am 1. Juni in einem zweiten Versuch, diesmal mit der Absicht, mit Noonan als alleinigem Führer in die andere Richtung von West nach Ost zu fliegen. Nach einem Monat haben sie ihre Welttournee fast abgeschlossen. Die Reise war schwierig, mit wenigen Möglichkeiten, sich auszuruhen, aber sie kamen am 29. Juni in Neuguinea an, ohne auf größere Probleme zu stoßen, mit Ausnahme der Schwierigkeiten bei der Verwendung von Funknavigationsgeräten. Angesichts der zurückgelegten Strecke müssen sie ungeduldig sein, um die letzte Etappe ihrer Pazifiküberquerung in Angriff zu nehmen, auch wenn sich herausstellt, dass dies der schwierigste und gefährlichste Teil der Reise ist. Sie starten drei Tage später, die Electra steigt aufgrund ihrer hohen Treibstoffbelastung schwer in den Himmel und fährt nach Howland Island.

Unerklärliches Verschwinden

Wir wissen immer noch nicht, warum sie verloren gehen werden. Die naheliegendste Antwort ist, dass sie die Insel einfach nicht finden konnten und keinen Treibstoff mehr hatten, was Amelia Earhart zwang, den Ozean zu verlassen. Ein solches Manöver ist jedoch selbst unter perfekten Bedingungen sehr schwierig, und nach 20 Flugstunden muss Amelia Earhart extrem müde gewesen sein. Unter solchen Umständen ist es nicht schwer vorstellbar, dass das Flugzeug ins Wasser stürzt. Selbst wenn es ihr gelungen wäre, sicher zu landen, wäre die Wahrscheinlichkeit, lange über Wasser zu bleiben, nicht sehr hoch gewesen. In der Weite des Pazifischen Ozeans sind die Chancen, gerettet zu werden, gering, insbesondere wenn die Retter sich nicht sicher sind, wo sie suchen sollen.

Der genaue Grund, warum sie verloren gingen, ist unbekannt. Das Versäumnis, einen ausreichenden Funkkontakt herzustellen, spielte wahrscheinlich eine Rolle. Möglicherweise gab es ein Problem mit dem Sender des Flugzeugs, oder der Pilot und der Navigator waren nicht daran gewöhnt, diese Ausrüstung zu verwenden. Einige haben spekuliert, dass die Funkantenne während des Starts beschädigt wurde, aber es ist nicht möglich, sicher zu wissen, bis das Flugzeug gefunden wurde. Die Chancen dafür sind angesichts der Wassertiefe in diesem Teil des Pazifiks gering.

Die Funknachrichten, die Itasca vom Flugzeug erhielt, waren stark genug, um anzuzeigen, dass es nicht weit entfernt war. Laut der letzten Nachricht hatte Noonan eine Position festgelegt, die darauf hinwies, dass er glaubte, sie seien weit genug nach Osten geflogen, um Howland zu erreichen, und dass sie nun von Norden nach Süden flogen, um zu versuchen, die Insel zu finden. Später stellte sich heraus, dass Howlands Position auf den zu diesem Zeitpunkt verwendeten amerikanischen Seekarten nicht korrekt angegeben war - es gab einen Unterschied von 5 Seemeilen (oder 9 km). Nachdem die Electra nicht zur geplanten Zeit angekommen ist, beginnt die Itasca, schwarzen Rauch abzugeben, der kilometerweit sichtbar ist. Wenn sich das Flugzeug irgendwo in der Nähe der Insel befunden hätte, hätten Amelia Earhart und Fred Noonan ihn sehen müssen.

Viele Theorien

Es ist unnötig zu erwähnen, dass mangels einer endgültigen Antwort alle Arten von Theorien aufgestellt wurden, um dieses Verschwinden zu erklären. Zu der Zeit dachten einige, Amelia und Noonan hätten zurückgehen können, als sie sahen, dass sie Howland nicht finden konnten. Um die Inseln, über die das Flugzeug hätte fliegen können und die auf dem Weg nach Howland sind, wurden intensive Forschungen gestartet. Wir haben nichts gefunden. Im Laufe der Jahre wurden regelmäßig neue Forschungsarbeiten durchgeführt, insbesondere auf der Insel Nikumaroo. Dort gab es Lebenszeichen, die darauf hinwiesen, dass die Menschen eine Zeit lang und ungefähr zur richtigen Zeit auf der Insel blieben, aber nichts konnte explizit mit Amelia Earhart oder Fred Noonan in Verbindung gebracht werden.

Einer anderen These zufolge wurden sie von den Japanern gefangen genommen und als Spione gefangen gehalten. Laut Aussagen von Saipan aus den 1960er Jahren sahen Zeugen auf der Insel zwei Amerikaner, einen Mann und eine Frau, die von japanischen Soldaten bewacht wurden, die Berichten zufolge ihre Gefangenen in den Wald brachten und sie hinrichteten. Es wurde dann gesagt, dass Amelia Earhart und Fred Noonan von der Regierung der Vereinigten Staaten angeheuert wurden, um japanische Positionen im Pazifik auszuspionieren - eine Idee, die weitgehend diskreditiert wurde. Eine Reise um die Welt, die auch in vielen Ländern, einschließlich Japan, veröffentlicht wurde, wäre kaum eine gute Deckung für geheime Spionageoperationen gewesen.

Ein tragisches Ende für eine außergewöhnliche Frau

Am Ende können wir nur sagen, dass das Flugzeug auf See verloren gegangen ist. Selbst heute, trotz aller verfügbaren Technologie zur Verfolgung von Flugzeugen, wird es von Zeit zu Zeit vorkommen, dass der eine ohne ersichtlichen Grund verloren geht oder erheblich von seiner Route abweicht. In den 1920er und 30er Jahren, als Amelia Earhart flog, steckte die Funktechnologie noch in den Kinderschuhen und die ihr zur Verfügung stehende Ausrüstung war neu und wurde nur wenig getestet. Dieser Luftfahrtpionier hat die Grenzen des Möglichen überschritten. Sie zeigte, dass Frauen genauso gut in der Lage sind, ein Flugzeug zu fliegen wie Männer. Fliegen war zu dieser Zeit ein gefährliches Geschäft, und Amelia Earhart war nur eine der vielen Menschen, die bei der Verfolgung ihrer Ambitionen ihr Leben verloren haben. Die Piloten verließen sich sowohl auf ihren Instinkt und ihr Glück als auch auf ihre Fähigkeiten und Erfahrungen. Wir wissen nicht, was mit Amelia Earhart passiert ist, und wir werden es wahrscheinlich nie genau wissen. Sicher ist nur, dass sich auf diesem schicksalhaften Flug sein Glück gewendet hat.

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Author: Fr. Dewey Fisher

Last Updated: 12/04/2022

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